CARRIACOU

Voilà, nous sommes à la maison. Le retour : c'est un grand moment du voyage. En bateau, comme tous les autres instants, il est long. On a le temps de le voir venir, de le déguster, d'en apprécier les saveurs : l'arrivée au port de Sète, l'attente de l'ouverture des ponts pour entrer sur l'étang de Thau, le franchissement des ponts en retrouvant au passage des bateaux et des équipages connus et pour couronner tout cela, le super accueil des copines et copains du comité de secteur "Les Glénans" de Marseillan. D'autant plus sympa qu'il était totalement inattendu.

Les amares sont passées, le Carriacou va pouvoir se reposer.. Attention : la mer est calme mais une émotion un peu forte peut déstabiliser les marins...

Après 5 semaines, penché 30° sur bâbord, le contact avec les pontons était bizarre...

Pour avoir plus de détails sur la traversée, vous pouvez agrandir la carte ci-contre et cliquer sur les points-étape. En résumé : la pêche n'a pas été beaucoup plus brillante qu'à l'aller,

tout c'est bien passé et nous aimons vraiment naviguer en haute mer. La prochaine fois, nous essaierons de faire plus long : Deux, trois mois ou plus.

Les températures de l'air et de l'eau n'ont plus rien à voir avec le Brésil, elles ont régulièrement baissé depuis le passage de l'équateur. Nous avons ressorti les polaires, les cirés et les bottes. Depuis une semaine, nous sommes dans la capitale des Açores : Ponta Delgada, sur l'ile de Sao Miguel. Le, pays est très joli, très calme, très vert et très fleuri ; un peu humide, cependant...

Ici, tout est calme. Les automobilistes sont respectueux des piétons et des cyclistes. Nous avons donc pu ressortir nos fidèles destriers et partir à la découverte de la ville. En voiture, nous avons parcouru les routes tortueuses de l'ile. Nous avons vu de nombreuses vaches et dégusté de très bons fromages mais nous n'avons pas encore vu de baleine. (sauf celles de nos parapluie) Elles ne sont pourtant plus chassées depuis 1984. Maintenant, c'est l'agriculture et le tourisme qui dominent. Tout pousse, aux Açores : la vigne, les ananas, les bananes, le thé, le tabac, les patates, les vaches et aussi de nombreux parcs forestiers magnifiques.

Les Açores, comme les archipels de Madères et des Canaries, sont d'origine volcanique.

Sur Sao Miguel, nous avons trouvé de nombreux lacs piégés dans d'anciens cratères et un peu plus spectaculaires, plusieurs « caldeira » (chaudières en Français) dans lesquelles l'eau chaude et la vapeur jaillissent continuellement.

Nous y avons pris un bain, dans une odeur de souffre (Marie-Noëlle ne veut pas qu'on dise « d'œuf pourri »).

Demain, lundi 13 juin, nous reprenons la mer, cap sur le détroit de Gibraltar. Dans 10 jours, nous devrions être en Méditerranée.

La baia de Todos os Santos est grande et fourmille d'iles et de recoins. Nous y étions retenus en attente d'un colis en provenance des USA. L'attente a été longue mais quand même pas trop dure...

Depuis jeudi, nous avons enfin notre matériel. Cette petite hélice, trainée dans l'eau au bout de ce cordage nous fourni une bonne moitié de notre électricité. Cette fois, René va s'efforcer de la garder à bord...

En quelques jours, nous avons bouclés les derniers préparatifs :

nettoyage de la coque,

préparation de la réserve de carburant qui devrait nous permettre de franchir le pot au noir et l'anticyclone des Açores.

Avitaillement

Nous sommes fins prêts. Demain, dimanche 1er mai, nous n'irons pas défiler, nous levons l'ancre. Cap au nord. Prochaine escale : les Açores dans un mois et demi.

Au sud de Salvador, plusieurs grandes baies découpent la côte. De nombreuses iles vous offrent leurs grandes plages de sable fin. Malheureusement pour les navigateurs : l'approche n'est pas facile : les plages sont soit battues par des brisants soit protégées par une barrière de corail. Tout un réseau de canaux et de rios permet d'atteindre des villages que le tourisme ne concerne pas encore. À Campinho, nous avons rencontré Onilia, belle grand'mère encore bien verte qui nous a raconté son aventure amoureuse avec … Antoine de Saint Exupéry. L'écrivain-aviateur se posait sur le terrain d'aviation, derrière la maison d'Onilia. Nous n'avons pas compris tous les détails mais ce qui est sûr, c'est qu'elle l'aimait, son pilote. Eau 27°, sable fin, caipirinha, bière et moqueca : c'est l'aventure que nous nous efforçons de vous faire partager. Aussi, pour se donner quelques frissons (le mot est un peu fort), nous avons remonté le Rio Marau jusqu'à être arrêtés par une cascade : la «cachoeira de Tremenbé ». Pas beaucoup d'eau (1,20m à la fin alors que Carriacou câle 1,10m) et de nombreuses roches ou bancs de sable qu'il faut éviter en suivant au GPS les waypoints du guide nautique. En résumé : très belle balade dans un paysage de mangrove et point d'orgue final superbe !

Ilha Furunda : ici, c'est l'annexe que nous avons choisie pour nous faufiler au milieu des récifs.

La balade suivante nous a conduit à Camamu, le village qui a donné son nom à la baie, pour le marché du samedi matin (c'est plus loin que Pézenas et même que Caracas). Cette fois, nous n'avions pas de chemin repéré, la zone n'est pas hydrographiée, il est donc impossible ou en tous cas fortement déconseillé de naviguer sans l'aide d'un guide local. Nous avons donc laissé Carriacou au mouillage et pris une navette locale pour nous y rendre. 1H30 de trajet, les navettes convergent vers Camamu de tous les coins de la baie.

Un marché extraordinaire. Pour nous, en tous cas. En fait, de plus en plus courant à mesure que nous remontons vers le nord du Brésil.

Toutes les campagnes environnantes sont là. On vend et on achète tout le samedi matin à Camamu. 

L'embarquement sur les navettes, pour le retour en fin de matinée vaut son pesant de cacahuètes!

Crabes vivants ficelés ensemble sous la banquette, canapé, frigos,régimes de bananes, ciment, briques, chips, motos, bières, carrelages, etc.

Comme il est midi, le soleil tape dur. Vous avez donc le choix : soit rester cuire sur le pont, soit vous réfugier dans la cale ou le diésel vous explique clairement, en langage pour mal entendant, qu'il fonctionne bien.

Demain, dimanche 12 mars, nous reprendrons la mer pour Salvador de Bahia.

Quqtre iles perdues á 30Mn au large, au milieu de bancs de corail submergés mais non moins agressifs pour les coques. Ilha Barbara, Ilha Redonda, Ilha Siriba, Ilha d'Este et un ilot minuscule Ilha Garita. Plus deux grands plateaux de récif qui, d'après les cartes se découvrent lors des grandes marées. Santa Barbara est occupée par une "base militaire" (6 personnes), les autres sont désertes. Arrivant du Sud, nous n'avions pas les autorisations nécessaires pour la visite. Normalement, seule l'ilha Siriba devait nous être accessible. Accueillis très gentiment par Philippe, le gardien du parc naturel, nous n'étions sur l'archipel que deux voiliers. Sur l'autre bateau, une famille Brésilienne très sympathique dont plusieurs personnes parlaient français (ça facilite!) Coup de chance, nous étions dans un bon jour et après la visite de l'ile Siriba, nous avons été accueillis royalement par un militaire pour visiter le phare de l'ile Santa Barbara. "Fabrication Française" nous a-t-il annoncé. Au moins, à l'époque, nous leur vendions du matériel utile, pas des mirages... et les contrats arrivaient au bout. Comme nous étions dans le phare à la tombée de la nuit, nous avons même participé à son démarrage : Le moteur d'entraînement (monophasé sans dispositif de démarrage pour les techniciens) nécessite d'être lancé manuellement. Il y avait donc, ce soir là, quatre ou cinq personnes à pousser la lanterne avant que le veilleur n'envoie la sauce.

Deux jours super! des bains dans une eau cristaline à 27°, pleine de poissons maous costauds! Même des requins, paraît-il, mais nous n'en avons pas vu et eux non plus nous ont pas vus! En plus des militaires, chaque ile est habitée par une espèce d'oiseau. Une seule! l'individu qui s'installe sur une ile étrangère se voit relégué dans un coin et n'a qu'un statut précaire. Ilha Siriba : Atoba Branco (blanc) Ilha Redonda : Atoba Maron (traduction superflue) Ilha d'Este : Frégate Ilha santa Barbara : des chèvres. Ne ricanez pas! Oui, avec les militaires, il y a un troupeau de chèvres vivant à l'état sauvage. Ce sont les premiers navigateurs qui déposaient des chèvres, des cochons, parfois des lapins sur les iles désertes pour constituer des réserves de vivres. Là, les chèvres se sont bien acclimatées. Les militaires en ont adoptée et apprivoisée une. C'est même la mascotte de la base. Elle est très jolie, toute blanche, deux nœuds de rubans rouges ornent ses petites cornes ondulées et très pointues dont elle se sert volontiers sur les fesses des inconnu(e)s. Très attachée à ses maîtres, elle ne les quitte pas d'une semelle, les accompagnant jusque sur les rochers quand ils partent en bateau. Elle reste là, à bêler jusqu'à leur retour.

La preuve que les Abrolhos méritent le détour, c'est que Lula en personne y a séjourné quelques jours. Il s'y est fait construire un petit pavillon. Rien à voir avec les besoins de notre petite grande majesté. Un pavillon tout à fait modeste. Le même que ceux des militaires. Nous sommes très fiers : en quelques jours, c'est la deuxième fois que nous marchons sur les traces de Lula. D'abord un restaurant à Vitoria dont il est un client habituel et maintenant : Santa Barbara. Notre signature figure sur le livre d'or du phare à quelques pages de la sienne.

Promis que la prochaine fois, si ont le croise, nous n'essayerons pas de lui refiler des mirages.

Toujours en avoir une adaptée scotchée près de chaque passage de coque!... Nous avons quitté Rio le 4 février, préparés à l'idée d'une longue route au prés. Pas déçus, vent dans le nez, mais en plus courant ; le courant du Brésil porte à 0,5 nœuds en moyenne vers le sud mais il atteint par moment 1 nœud, voire 1,5. Il faut donc imaginer qu'on avance en zigzag sur un tapis qui recule. Après trois jours nous avions parcouru 242 miles nautiques pour 110 en ligne droite. Pour améliorer les choses, c'est à ce moment qu'on découvre 50 litres d'eau salée dans les cales! D'où peut-elle bien venir? Branle bas : retrait des planchers, écope, éponge, seau, recherche... Apparemment, la vanne d'évacuation de l'évier est en cause. La seule vanne que nous n'avions pas changée à bord, la seule en inox (vissée sur une douille en acier, un phénomène électrochimique produit une oxydation accélérée). René s'apprête à la fermer quand elle lui reste dans les mains. Tuyau cassé net au ras de la vanne. Grosse arrivée d'eau, heureusement, sur Carriacou comme sur les bateaux Glénans, une pinoche en bois est scotchée à proximité de chaque passage de coque. Quelques secondes, quelques coups de marteau et voilà la voie d'eau colmatée. Il y a à peine une semaine, à Paranagua, en visitant "Cristalino", le bateau que Walter, navigateur brésilien a construit, nous osions faire les donneurs de leçon en lui conseillant les pinoches. Walter nous a alors demandé si l'incident nous était déjà arrivé. "Non! pas encore". Maintenant, la réponse sera différente... Nous avons quand même fini par arriver à Vitoria le jeudi 10 février à 2h du matin en slalomant de nuit entre les tankers et cargos en attente d'entrée au port de Tubarào (2éme port minéralier mondial).

Nous commemçons á maitriser le voyage terrestre en autocar. Le Brésil s'est construit autour du train mais ce dernier a quasiment disparu, il n'en reste que quelques lignes. La foret ou les thermites ont tout bouffé. L'autocar est donc le moyen roi pour traverser le brésil dans tous les sens. Principalement la nuit, la vitesse n'est vraiment pas celle du TGV, les bus sont super confortables, mais comme les routes sont en état "moyen" et qu'elles sont parsemées de dos d´âne, il sont rarement en vitesse de croisiére. Il faut donc compter en moyenne 12h pour 500Km, une nuit quoi! Bon, si vous avez suivi, Aprés Paranagua, grand port industriel, nous avons pris un vieux train brigueballant, qui nous a conduit, á travers la forêt, jusqu'á Curitiba. De cette ville, nous n'avons pas vu grand'chose. juste le temps de trouver un restau avant de prendre un car de nuit pour Iguazu. 9H30, la tête dans un saut, nous voilá á Iguazu. Deux jours de visite des chutes! Un du côté Brésilien, un du côté Argentin. Nous vous raconterons tout ça autour dún maté car, bien sûr, nous sommes équipés du matériel imdispensable á tout Argentin, pour qui, un jour sans maté est impensable:. René, Marie-Noëlle.

Après une petite balade terrestre avec toute la famille à Rio de Janeiro puis dans l'intérieur du pays, autour de Belo Horizonte, nous sommes de retour à bord de Carriacou. La baie de Ilha Grande est toujours aussi belle, mais la pluie est quasiment continue. Même à 25°, ça mouille! Plus grave encore : notre bronzage de circum-navigateur commence à s'atténuer. Il nous faut réagir!! Nous prévoyons un départ vers le sud : Santos (près de Sao Paulo) ou Paranagua. De là, nous redeviendrons terriens pour quelques jours pour aller visiter les fameuses chutes d'Iguazu, à la frontière Argentine-Uruguay-Brésil.

' Nous vous souhaitons de bonnes fêtes et une excellente année 2011.

Que 2011 vous apporte tous les voyages possibles. Sur notre Terre, mais aussi dans vos cœurs et vos têtes

Voici les dernières nouvelles de l'équipage de Cariacou

Notre position le 11 11 à 18h35 TU : 3°33'N 25°38'W vitesse 4,7 nœuds Cap 220° Vents 12 nœuds SE

Beau temps. Quelques cumulus mais contrairement à ces jours derniers, l'horizon est bien dégagé. Finies les brumes présentes depuis les Canaries.

La moyenne en a pris un coup ces derniers jours. Pot au noir oblige. Je ne veux pas l'affirmer pour pas nous attirer la poisse, mais il semblerait qu'on en voit le bout. Si c'est bien le cas, on s'en tire très bien. Pas de gros orages, quelques calmes, mais 20h de moteur sur les trois jours ont suffit pour en venir à bout. Deux nuits passée en dérive dans les calmes ont été un peu dures. Calme ne veut pas dire absence de houle...

D'après les fichiers Grib, le vent que nous avons retrouvé cet après-midi, nous accompagnera jusqu'au Brésil. Plus que 2000 Miles à peu près jusqu'à Angra dos Reis.

N'hésitez pas à leur laisser des commentaires, ils les liront dès qu'ils touchent terre.

Cyril

Juste un mot pour vous dire qu'ils sont partis le 27 octobre à 9h du matin.

J'ai ajouté sur le côté une carte avec les pointages qu'ils m'envoient et le message correspondant, comme ça vous aussi pourrez les suivre en direct!

Ils doivent arriver au brésil début décembre, donc pas d'inquiétude s'ils ne répondent pas tout de suite à vos emails/commentaires!

Cyril